Préparation technique du vol

Chapitre 2.2

Calcul de la masse et du centre de gravité / MASS AND BALANCE

La masse actuelle et la position du centre de gravité doivent être calculés par le pilote avant le vol.

Indications nécessaires pour le calcul:

☞ La masse à vide de base de l’avion, tiré de l’AFM

☞ La masse de la charge utile actuelle et du carburant

Calcul de la masse et du centre de gravité / MASS AND BALANCE

Le résultat de ce calcul a une influence décisive sur le déroulement du vol. Les questions suivantes trouveront une réponse dépendant de ce calcul:

- Combien de passagers et de charge utile peuvent être transportés?

- Comment doit-on répartir les passagers et le fret?

- Faut-il ajouter du lest?

- Combien de carburant puis-je emporter, comment le répartir?

- Puis-je prendre une charge supplémentaire?

. ☞ Sous forme de passagers / fret?

. ☞ Sous forme de carburant?

Performance de vol / PERFORMANCE

Il faut calculer les performances de vol avant le début du vol en fonction des conditions actuelles. On utilise comme bases de calcul:

- les tables de performance de l’AFM

- les résultats du calcul de la masse et du centre de gravité

- les données météorologiques actuelles de l’aérodrome de départ, du parcours, de l’aérodrome d’arrivée et de l’aérodrome de dégagement

Performance de vol / PERFORMANCE

Les questions suivantes trouveront une réponse dépendant de ce calcul:

- L’avion peut-il décoller sur la piste à disposition (revêtement, longueur, etc.)?

- A quelle altitude et à quelle vitesse l’avion pourra-t-il voler?

- Combien de carburant l’avion consommera-t-il à l’altitude choisie?

- L’avion pourra-t-il atterrir sur l’aérodrome d’arrivée prévu?

Renonciation au calcul de la masse, du centre de gravité et des performances de vol

On ne peut renoncer au calcul actuel de la masse, du centre de gravité et de la performance de vol seulement quand l’avion est employé dans des limites connues, par exemple pour service de vol aux abords de l’aérodrome.