Connaître l’utilisation correcte de la manette de puissance
La manette de puissance / THROTTLE
Sur les moteurs à piston, la manette de puissance agit sur le papillon du carburateur, c’est pour cela qu’on l’appelle THROTTLE.
Forme et fonction de la manette de puissance
Montée sur la console centrale ou…
…montée sur le tableau de bord
Position de la manette de puissance
La puissance est déterminée selon l’AFM et fixée au moyen du compte-tours ce qui nécessite des positions intermédiaires du THROTTLE.
La manette de puissance peut être fixée dans chaque position désirée par un mécanisme de blocage.
Position de la manette de puissance
La puissance est déterminée selon l’AFM et fixée au moyen du compte-tours ce qui nécessite des positions intermédiaires du THROTTLE.
La manette de puissance peut être fixée dans chaque position désirée par un mécanisme de blocage.
Technique d’augmentation ou diminution de la puissance du moteur
Chaque changement de puissance doit être exécuté en tenant compte de la réaction du moteur au mouvement de la manette.
Le mouvement du ralenti jusqu’à pleine puissance nécessite au moins 2 à 3 secondes. Lors de l’augmentation de la puissance, le début du mouvement de la manette de puissance se fera plutôt lentement.
De même, la réduction de puissance se fera de manière coulée, mais pas brusque.
Questions
Au décollage, comment est-ce que l’on augmente la puissance du moteur?
La manette de puissance est déplacée fermement mais doucement vers plein gas, c. a d. en environ 3 secondes de IDLE à FULL POWER.
En vol de croisière, comment affichez-vous la puissance correspondante (CRUISE POWER)?
Les valeurs sont fixées dans l’AFM, celles-ci peuvent être fixées au moyen du compte- tours (RPM…). De cela résulte une position déterminée du THROTTLE (manette de puissance).
Recherche
Your web browser is out of date
Update your browser for more security, speed and the best experience.
