Kurven mit erhöhten Anforderungen, Airmanship

Capitolo 15.4

Perdita del controllo in una virata stretta

Quando l’assetto in una virata stretta inizia ad essere fuori controllo, incombe disorientamento, subentrano elevate accelerazioni, il muso dell’aeromobile si abbassa e aumenta la velocità.

Come primo intervento si diminuisce l’inclinazione con il comando laterale. Nella maggior parte dei casi ha senso mettere l’aeromobile in assetto orizzontale.

Se la velocità aumenta, per riuscire a stabilire un assetto normale, si deve diminuire anche la potenza.

L’uscita da assetti inusuali

Nell’eseguire degli esercizi speciali può capitare che una «Figura» non riesce e che ci si metta in un assetto inusuale.

L’uscita in un assetto normale dell’aeromobile con una rotazione attorno all’asse longitudinale è da preferire ad altre «azioni di soccorso».