Bereitstellen der Unterlagen und des Hilfsmaterials
Alles für den Flug notwendige Hilfsmaterial, wie Karten, Flugplan, Schreibutensilien, Taschenlampe etc. müssen in Reichweite verstaut werden, damit bei Start und Landung Ihre Bewegungsfreiheit nicht behindert wird.
Gut organisierte Kniebretter, handliche Ringordner / TRIP ORGANIZER und angebundene Schreibutensilien sind gute Hilfen.
Die Checkliste ist im Cockpit so hoch zu halten, dass die Umgebung im peripheren sehen immer noch wahrgenommen werden kann.
Ablagemöglichkeiten
Unterlagen und Arbeitswerkzeuge dürfen Sie bei der Arbeit weder stören noch behindern. Sie sind auf den dafür vorgesehenen Plätzen aufzubewahren (Seitentaschen etc.).
Ablagemöglichkeiten
Verwenden Sie die Abdeckung über dem Instrumentenbrett GLARESHIELD nicht als Ablage. Karten und andere Dokumente dürfen auch nicht zwischen Scheibe und Abdeckung eingeklemmt werden.
Dafür gibt es mehrere Gründe:
- Diese Fläche ist mattschwarz. Alles, was darauf liegt, spiegelt sich in der Frontscheibe. Das führt zu |störenden Reflexen. Dadurch können andere Flugzeuge übersehen werden.
- Dort abgelegte Gegenstände können in einem ungeeigneten Augenblick herunterfallen. Sie werden dadurch bei Ihrer Arbeit behindert oder abgelenkt. Die Frontscheibe wird beschädigt.
- Eisenhaltige Gegenstände werden den Magnetkompass (MC) ablenken.
Der Faktor Mensch / HUMAN FACTOR ASPECTS
Im Flugdienst dürfen wegen der Gefahr von schweren Verbrennungen nur Kleidungsstücke aus Naturfasern getragen werden.
Das Rauchen auf einem Flugplatz ist nur in bezeichneten Zonen zulässig. In der Nähe von Flugzeugen ist es nicht gestattet.
Während Start und Landung ist das Rauchen für alle Insassen verboten.
Der Faktor Mensch / HUMAN FACTOR ASPECTS
Es wird empfohlen auf das Rauchen während des Flugdienstes zu verzichten.
Die Folgen der Nikotinaufnahme sind unter anderem:
- verminderte Fähigkeit der Aufnahme von Sauerstoff aus der Atemluft
- schlechtere Hell-Dunkel-Adaptation
- Schwächung der Fähigkeit des Scharfsehens