Geländewahl für die Notlandung

Kapitel 16.4

Notlandung auf einem Flugplatz

Bei Notlandungen aus der Platzrunde wird unterschieden zwischen:

• Ausfall des Triebwerkes nach dem Start:
  Dieses Verfahren ist in Kapitel 11 beschrieben

• Notlandung aus der Platzrunde mit genügend Höhe für einen Anflug auf die Piste:
  Die geringe Flughöhe erlaubt in der Regel keine Durchführung des Wiederanlassverfahrens.

Folgende Mittel zur Einteilung des Flugweges stehen lhnen zur Verfügung:

• Verkürzung des Flugweges zur Piste
  

• überlegter Einsatz der Flügelklappen

• eventuell Landung in Gegenrichtung nach Bekanntgabe über RTF

Notlandung ausserhalb eines Flugplatzes

Eine Landung ausserhalb eines Flugplatzes muss der aktuellen Situation entsprechend geplant werden.

• eine Landemöglichkeit in der nähen Umgebung suchen

Wenn möglich sollen Sie während des Anfluges an der vorgesehenen Landefläche vorbeifliegen. Die beste Einschätzung einer Landefläche kann bei einem Überflug gemacht werden. Dabei besteht die Möglichkeit, die Beschaffenheit der vorgesehenen Landefläche abzuschätzen und den Anflug und die Ausrollstrecke auf Hindernisse abzusuchen.

Notlandung ausserhalb eines Flugplatzes

Eine Landung ausserhalb eines Flugplatzes muss der aktuellen Situation entsprechend geplant werden.

• Wenn möglich nie geradeaus in ein Feld «hineinlanden»

Der Versuch das Flugzeug geradeaus in ein weit entferntes Gelände «hineinzulanden» führt meist zu unangenehmen Überraschungen: Durch den flachen Blickwinkel treten die Hindernisse und Unebenheiten auf einer weit entfernten Fläche erst spät hervor. Gräben, Zäune und Geländeunebenheiten werden erst im Landeanflug erkennbar. Wesentliche Änderungen des Anfluges und des Landefeldes sind zu diesem Zeitpunkt nicht mehr möglich.

Eignung von Geländeformen und Oberflächenstrukturen für eine Notlandung

Bodenstruktur und Bewuchs

Das Erkennen der Bodenstruktur aus grösserer Höhe erfordert viel Erfahrung.

Die grobe Unterscheidung, ob es sich um eine Wiese oder um einen Acker handelt ist einfach. Jede Struktur hat aber Besonderheiten:

Eignung von Geländeformen und Oberflächenstrukturen für eine Notlandung

Bodenstruktur und Bewuchs

Muss eine Landefläche aus Feldern mit Bewuchs ausgewählt werden, so soll dieser möglichst niedrig sein. Es ist besser in einem niedrigen Rüben- oder Salatfeld zu landen, als das Flugzeug in ein hohes Getreidefeld hineinzusetzen.

Eignung von Geländeformen und Oberflächenstrukturen für eine Notlandung

Wasser

Wasserflächen sollen für eine Wasserung nur dann in Betracht gezogen werden, wenn kein geeignetes Gelände auf dem festen Erdboden ausgemacht werden kann.

Das Flugzeug soll möglichst in Ufernähe oder in der Nähe von Schiffen aufgesetzt werden.

Eignung von Geländeformen und Oberflächenstrukturen für eine Notlandung

Neigung des Geländes / SLOPE

Bei eindeutiger Neigung des Geländes soll, selbst bei mässigem Rückenwind, hangaufwärts gelandet werden.

Eignung von Geländeformen und Oberflächenstrukturen für eine Notlandung

Die Besonderheiten des Geländes in der Schweiz: Mittelland

In dieser Geländeform findet man in der Regel grosse, für die Landung geeignete Felder. Einige haben die Grösse von kleineren Flugplätzen.

Gefährlich sind die vielen Hochspannungs-, Starkstrom- und Telefonleitungen, welche oft quer über die Felder verlaufen. Aus der Höhe nicht sichtbar sind Viehzäune.

Eignung von Geländeformen und Oberflächenstrukturen für eine Notlandung

Die Besonderheiten des Geländes in der Schweiz: Jura / Voralpen

Die Struktur dieser Landschaft ist vielfältig. Sie reicht von sanften Hügelketten des Tafeljura bis zzu den schroffen Felswänden des Kettenjura. In den Haupttälern sind ähnliche Verhältnisse anzutreffen wie im Mittelland, wenn auch die Felder in der Regel kleiner sind. Die Hänge sind stärker bewaldet.

Eignung von Geländeformen und Oberflächenstrukturen für eine Notlandung

Die Besonderheiten des Geländes in der Schweiz: Alpen, allgemein

Steile Felswände, Geröllhalden und enge Täler mit kleinen unebenen Feldern kennzeichnen die Landschaft der Alpen. Es gibt weiträumig keine geeigneten Landemöglichkeiten. Viele Täler sind kabelverseucht. Es muss mit extremen Windsituationen gerechnet werden (Föhn, Berg-/ Talwind).

Eignung von Geländeformen und Oberflächenstrukturen für eine Notlandung

Die Besonderheiten des Geländes in der Schweiz: Alpen, Haupttäler

In den Haupttälern der Alpen finden sich geeignete Felder. Diese verlaufen oft parallel zu den Flüssen. Vorhandene Fluggelände sollen bevorzugt für eine Notlandung benützt werden.

Eignung von Geländeformen und Oberflächenstrukturen für eine Notlandung

Die Besonderheiten des Geländes in der Schweiz: Hochgebirge, Gletscher

Landefläche und Landetechnik müssen situativ gewählt werden. Wenn genügend Höhe über Grund verbleibt, so kann ein flacheres, bewohntes Gebiet im Gleitflug erreicht werden.

Eignung von Geländeformen und Oberflächenstrukturen für eine Notlandung

Die Besonderheiten des Geländes in der Schweiz: Hochgebirge, Gletscher

Der Aufenthalt auf einem Gletscher stellt enorme Anforderungen an Geschick und Verhalten der gestrandeten Besatzung und Passagiere. Er ist ohne geeignete Ausrüstung und gute Organisation mit grossen Risiken verbunden.

Versuchen Sie keinen Abstieg ins Tal, wenn Sie dafür weder ausgerüstet noch ausgebildet sind.

Eignung von Geländeformen und Oberflächenstrukturen für eine Notlandung

Die Besonderheiten des Geländes in der Schweiz: Hochgebirge, Gletscher

Der Aufenthalt auf einem Gletscher stellt enorme Anforderungen an Geschick und Verhalten der gestrandeten Besatzung und Passagiere. Er ist ohne geeignete Ausrüstung und gute Organisation mit grossen Risiken verbunden.